FS locomotiva diesel D.141 1004 Dep.Loc. Mestre, con battipiede e corrimani in giallo, meravigliosa, luci a led bianco/rosso ad inversione in base al sensodi marcia, luce in cabina attivabile in DCC, predisposizione al sistema digitale tramite decoder Plux22, predisposizione al sound, Sistema Ne,m, Lunghezza <15,2> Cm.  Ep. V, Scala H0.            
                                         Versione DIGITAL SOUND art. 52445
            
            A partire dal 1962, sotto la direzione di Fiat Grandi Motori, vari costruttori italiani  realizzarono in totale 29 nuove macchine Diesel-elettriche per le Ferrovie dello Stato FS.  Il cuore della locomotiva era un motore Diesel, prodotto da Fiat su licenza su progetto  Daimler-Benz, da poco meno di 600 CV di potenza. Le macchine vennero assegnate ai  Depositi di Venezia, Verona, Genova e Trieste. Mentre le unità genovesi e triestine svolsero  principalmente servizi di manovra, quelle di Venezia e Verona effettuarono anche  treni di composizione leggera, merci e locali. Nel servizio di linea, a partire da metà anni  Settanta, la serie venne sostituita dalle più potenti D.345; nei servizi di manovra, invece,  queste locomotive restarono in piena attività fino alle soglie del nuovo millennio. Con il  successivo declino del servizio merci a carro singolo, molte locomotive da manovra divennero  superflue: così, anche per questo gruppo, inziarono gli accantonamenti.