Elettrotreno basculante classe 443, delle ferrovie Spagnole RENFE, con tetto giallo e vecchio logo, luci bianco/rosso ad inversione automatica in base al senso di marcia, interni illuminati, predisposizione al sistema digitale tramite interfaccia a 21 poli, ganci con condotta elettrica passante, motore con volano, Sistema Nem, Ep. IV, Lunghezza <123.0> Cm. , Scala H0.
l'elettrotreno a pendolo 443, meglio conosciuto come "Platanito" (Piccola Banana), rappresentò la prima esperienza spagnola con l'alta velocità. Il suo progetto italiano, concepito per aumentare la velocità in curva, utilizzava l'Active Tilting, una tecnologia pionieristica che prevedeva l'inclinazione delle carrozze in curva, aumentando la velocità del treno senza compromettere il comfort dei passeggeri. Impressionata dai risultati del prototipo italiano, la direzione di RENFE decise alla fine degli anni '70 di commissionare un prototipo adattato alla rete spagnola, che fu consegnato nel 1976. Il "Platanito" raggiunse i 200 km/h durante il suo primo anno di collaudo e percorse ampiamente tutta la Spagna, fornendo anche un servizio commerciale su diverse linee della rete nazionale. Per anni, detenne il record di velocità spagnolo di 206,8 km/h. Purtroppo, durante questi collaudi, subì un guasto dal quale non si riprese mai. La mancanza di pezzi di ricambio e il loro costo, essendo un esemplare unico, ne accelerarono la dismissione. Da quel momento in poi, rimase nel deposito di Fuencarral con un destino incerto, arrivando persino al punto di essere destinato alla demolizione. Fortunatamente, fu salvato e, dal 1994, è custodito su uno dei binari della stazione di Castejón de Ebro, sotto la cura disinteressata di un gruppo di volontari che tuttora se ne prendono cura. Un veicolo così popolare e unico meritava di essere riprodotto e fatto circolare sui plastici ferroviari dagli appassionati. Questo è il nostro modo di rendere omaggio a questa leggendaria automotrice. Perché, prima di tutto, e proprio come noi, il "Platanito" è un Electrotren. Caratteristiche del modello: - Ganci di accoppiamento tra vagoni collegati elettricamente - Motore a 5 poli con volani - Telaio in metallo per tutti i vagoni - Interni dettagliati - Luci bianche o rosse a seconda della direzione di marcia - Luce interna - Controllo digitale dell'illuminazione esterna e interna - Connettore MTC a 21 pin (NEM660) - Versioni digitali con suono tramite decoder ESU LokSound V5 - Pantografi in metallo robusti e finemente rifiniti con diverse versioni a seconda dell'epoca - Lunghezza tra le estremità: 1230 mm - Raggio minimo: 356,5 mm
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